北汽 绅宝 指导价：13.98万-21.58万

绅宝D系列是在原SAAB 9-5平台基础上，北汽自主开发M-Trix平台下的首款中级车型，偏运动的外观自然无可厚非，但在中国运动型B级车一直是市场冷淡，绅宝敢继续逆天而行是对自己实力的看好，但反过来思考，如果不是有着瑞典名车萨博的血统，北汽绅宝的造型一定会更大胆大尺寸方向进军，会不会出现奔驰的外观都不得而知，但可以知道的是更会符合国内消费者对于审美的需求。

飞机式的侧身设计，米其林235的轮胎、双梯形排气设计无一不彰显绅宝的运动家族式的身份，否则那真就寒了萨博粉丝们的心，偏大气豪华是国人的喜爱，但放在绅宝身上，运动型的外观才是王道。

北汽绅宝D系列车型的内饰设计更崇尚简单实用，中控台上部采用了大量软质材料，纯黑色主色调与座椅上的红色缝线使其运动气息浓郁。当然这都不是重点，配置的丰富性才是一款运动型轿车罕见的搭配，座椅加热通风，一键启动，泊车雷达应有尽有，此外北汽绅宝还保留了一项萨博的独有配置，即夜航模式，在夜晚开启后，仪表盘只剩下速度表灯光显示，其余仪表灯会全部熄灭，效果令人心潮澎湃，有一种贴地飞行的快感。

北汽绅宝的11个BOSE音响的植入是中国汽车迈向高端领域的一个标志性符号，这在同级别车型中极其罕见，这是对价值的肯定也是对豪华的追求；而京标的92号汽油就可以满足2.0T发动机的需求，对于中国国情来说绝对是一个利好的消息。

北汽收购了萨博三个平台、两款变速箱和两个涡轮增压发动机，当然还有著名的"Know-How"体系。而现在为绅宝D系列动力总成提供设备和零配件的供应商也都是原萨博体系的供应商，其中包括涡轮增压器和喷油嘴等关键部件。

北汽绅宝D系列的动力源泉是2.0T和2.3T涡轮增压发动机才是重点，入门的1.8T并不受宠。说到发动机涡轮，就不得不提到涡轮增压发动机的鼻祖-萨博，其在涡轮增压器上的最大造诣是对涡轮增压启动机和运转效能方面的把控，在业界享有盛名。

绅宝D系列车型的底盘是由英国米拉公司协助完成调校，悬架采用的是前麦佛逊/后多连杆形式，为了平衡加长轴距后所改变的原有整车中心以及中国驾驶者的特殊需求，将其前悬的弹簧钢度从原来的31下调至29，后悬则由之前的17调整至现在的14.5。在试驾过程中，这套悬架系统韧劲儿很强，虽然高速并线时整个车身会有一些侧倾，但能明显感到从初始状态的支撑力度就已经很强，而且回弹时机也很到位，整个底盘表现得干脆利落。

其实除了今天挑出的四款车型以外，还有很多车型因知名度不高而被藏在巷子深处，除了咱消费者自身改变心态以外，还要靠厂商适度的宣传自身优势，并加强售后等服务来保证产品在消费者心中的形象。相信这些“好酒”的香味也会慢慢的散发出来。