江淮汽车-和悦

  • 厂  商:江淮汽车
  • 级  别:紧凑车型
  • 发动机:1.5L 1.8L
  • 变速箱:MT AT
  • 结  构:三厢

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车市“期中考”放榜 销量猛增优等生多

2013-07-15 10:17:43 来源:转载 作者:XX 0人参与 0条评论

车市“期中考”放榜   

与去年一片哀嚎不同,今年中国车企上半年业绩堪称优秀,多家车企“时间过半,任务过半”。主要原因有二:一方面,宏观经济环境趋缓,消费需求被压抑一段时间之后集中释放,消费积极性较往年大幅攀升,带动销量迅猛增加。数据显示,今年上半年,汽车累计产销量达到861.3万辆和817.8万辆,同比增幅分别为14.2%和16.7%。另外一方面,在经历2011年和2012年连续两年“微增长”之后,车企制定今年销量目标较为保守、理性,为全年发展留下宽裕的空间和腾挪余地。   

前十车企七家完成年中任务   

根据乘联会数据,截至今年上半年,销量排名前十车企中,有七个实现时间过半、任务过半,剩下三个中:一汽大众无限接近于50%,为48.86%;长城汽车受累于轿车市场,为42.9%;东风日产半年完成43.9%。

完成任务车企中,主要为欧韩车企,上海大众、上海通用、长安福特、北京现代均超额完成,不过,完成度最高为神龙汽车,其凭借旗下东风标致和东风雪铁龙的抢眼表现,半年完成54.08%。   

走出低谷的日系车企表现依然一般,前十之中只有东风日产一个“独苗”,一汽丰田颇为尴尬地排在第11位。表现最好的东风日产半年售出39.53万辆,相比2012年同期的45.47万辆,下滑了13.1%。广汽本田半年销售17.7万辆,广汽丰田为13.9万辆,东风本田13.8万辆。   

值得关注的是,最近几年,中国和欧洲车市一直“不合拍”,中国车市低谷徘徊时,欧洲车市表现可圈可点;今年刚好反过来,中国高歌猛进,欧洲却一片低迷,“逃离欧洲”成为欧洲车企主旋律。逃离欧洲,能去哪里?显然只有中国。   

部分车企调高目标   

形势大好之下,已有车企开始主动调整全年销售目标。从3月到5月,上海通用连续两次调高,第一次从145万辆到147万辆,第二次是从147万辆到150万辆。在6月,上海大众在新途观(配置 图库 口碑 论坛)上市仪式上发布信息,全年销售目标从142万辆提高到150万辆。   

除他们之外,还有车企“蠢蠢欲动”,中国车市一直遵循“前低后高”的规律:上半年销量通常只占全年的45%,下半年完成剩下的55%。上半年完成全年销售目标的45%,即是合格,50%是优秀,超过50%是意外之喜。半年50%完成率,意味着完成全年任务毫无压力。   

今年车市最大悬念在于车企最高能冲到多少。以上海大众为例,上半年完成78.42万辆,按照“45∶55”换算,下半年能完成95.85万辆,全年有望突破170万辆。当然,这只是理论值。   

下半年仍存有许多不确定因素,首当其冲为钱荒。分析人士认为,中国车企背后普遍有各地政府支持,容易从银行获得融资,向来不缺钱,所以,钱荒影响不大。截至7月中旬,车企一直淡定,表现远较楼市和股市好。整个车市未现恐慌情绪,经销商资金运转和车企网络扩张未受影响。   

下半年利好因素仍存在   

今年上半年中国车市有两位数增幅,这打了车企一个措手不及。汽车行业比较特殊,普遍“以产定销”,不是“以销定产”,这使得无论市场好坏,都来不及积极调整,致使供需关系失衡。去年,由于汽车市场增速只有个位数,各个车企都悲观预估今年车市环境,普遍预计仍会是个位数“微增长”,因此制定了比较低的产销目标,结果现在遭遇“甜蜜的烦恼”,部分热销车型跟不上市场需求。   

一业内人士对本报记者表示,推动车市上半年发展的一系列利好因素,如“刚需”,下半年依然存在;相关政策也会保持平稳。所以,不出意外,下半年仍保持上半年良好发展态势,最终全年可以取得两位数增幅。   

取得高增幅的同时,经销商库存会回落至较合理水平。据统计,国内排名前12位的汽车企业今年产销计划约为2100万辆,加上其他较小的公司和商用车企,总产销目标在2300万辆左右,从目前的情况来看,今年中国车市产销有望达到2100万辆,相比以往动辄每年四五百万辆的终端库存相比,200万辆着实不算什么。  

一汽大众6月销售134699辆 蝉联销量冠军   

中国汽车工业协会最新发布数据显示:在刚刚过去的6月份,一汽-大众累计销售134699辆,同比增长20.8%,连续两个月保持市场产销第一。其中,大众品牌销售90530辆,同比增长15.3%;奥迪品牌销售44169辆(含进口车),同比增长33.8%;今年上半年,一汽-大众累计销售整车756002辆,同比增长26.5%。大众品牌累计销售529785辆,奥迪品牌(含进口车)累计销售226217辆。据悉,随着2013年上半年汽车市场格局的尘埃落定,一汽-大众依托强大的体系能力,将继续突破产能极限。     

上汽乘用车上半年销量同比增长16.8%   

近日,上汽乘用车2013年6月份的销量数据公布。在6月全国市场整体表现不佳,自主品牌陷入低潮的大背景下,上汽旗下两大自主品牌荣威和MG却逆势上扬,实现月销量20131辆,同比增长16.4%。至此,上汽乘用车在今年上半年累计销量已达到105186辆,同比增长16.8%,比上半年中国汽车行业12.5%的平均增速高出三成。其中,荣威350销量表现尤为突出,今年上半年销量累计近5万辆,同比增长48.4%,6月份荣威350更是单月销量破万,达到了10223辆,同比猛增88.1%的好成绩,成功跻身“中级车万辆俱乐部”。   

马自达2013年上半年在华销量减少20.6%   

马自达(中国)企业管理有限公司公布了马自达品牌车型2013年上半年在中国市场的零售销量业绩:6月单月销售11108辆,同比减少31.2%。上半年累计销售82531辆,同比减少20.6%。一汽马自达共销售57033辆,同比增长4.0%;长安马自达销售25498辆,同比减少42.8%。   

宝马上半年创下历史新高   

今年上半年,BMW品牌共售出17.07万辆,同比增长15.7%,创下历史新高。5系为最受欢迎车型之一,实现28.2%的同比增长。3系和X1分别取得20.7%和22.4%的增长。MINI品牌销量为12070辆,增长6.3%,其中MINI COUNTRYMAN表现突出,售出4052辆,增长率达29.6%。     

捷豹路虎中国2013年上半年实现两位数同比增长  

2013年上半年,在日益激烈的市场竞争中,捷豹路虎虽经历了产品的换代更迭,依然保持了稳健的销量:共售出汽车42155辆,同比增长16%。同时,基础设施建设的不断增强,也助力捷豹路虎进一步贴近消费者——截至今年6月,其授权经销商已达170家,同比增长31%,其中120家已投入运营,此举在三、四线城市表现尤为突出。其中,捷豹上半年创下销量新高,1至6月交付汽车7933辆,同比增长85%,并一举超越2012年全年销量。路虎虽然经历了揽胜及揽胜运动版旧款逐渐退市、新款逐步引入的过程,依然在上半年中保持了稳定的销量增长,共交付34222辆汽车。而在上海车展上亮相的全新一代揽胜运动版3.0升汽油版,将于今年下半年在中国起售,售价1048000元起。  

宾利2013上半年度全球销量增长9%   

7月10日,宾利汽车公布了半年销售业绩,2013年上半年度宾利汽车全球产品交付量由2012年同期的3929辆提升至4279辆,整体销量增长9%,延续宾利汽车在全球市场的出色业绩表现。中国仍稳居宾利全球第二大市场,今年上半年度宾利汽车向中国市场共交付车辆817辆,并且新增经销商12家。双门车型在中国市场实现销售飞跃,交付量由2012年同期的251辆增至394辆,销量增幅达57%;同时,新飞驰作为中国市场的主力车型将于7~8月开始交付客户。   

沃尔沃中国上半年销量增长34.3%  

沃尔沃汽车集团中国区宣布2013年6月总销量达5797辆,同比增长高达73.9%,上半年总销量达到28702辆,同比增长34.3%,再次刷新同期销量纪录。中国市场继续领衔成为沃尔沃汽车全球增速最快的市场。   

60系车型成为上半年销量增长的主力军:SUV市场的经典标杆车型沃尔沃XC60上半年总销量达到12057辆,增长高达50.1%;沃尔沃S60持续强劲势头,共计销售8546辆,同比增长69.3%;沃尔沃V60领跑运动型多功能车细分市场,保持了月均销量超过500辆的良好成绩。

上汽九进“世界500强”   

丰田领跑汽车业 7家中国车企上榜   

近日,《财富》杂志发布了2013年全球五百强企业榜单,按照截止日不晚于2013年3月31日的财务年度的营业收入对公司进行排名。   

汽车行业,共有33家企业上榜,其中整车厂24家,配件厂9家。丰田总排名第八,汽车行业排名第一。共有7家中国车企跻身五百强榜单,上汽排名最高,广汽和北汽首次上榜。   

中国车企中,上汽集团以2012年度合并报表762.336亿美元的销售收入第九次进入世界五百强,排名第103位,比上一年度上升了27位,不仅位列中国车企第一,在全球车企排名中也杀进十强,超越标致、雷诺、铃木、马自达等著名车企。   

2012年,上汽整车销量达到449万辆,今年上半年,上汽集团市场占有率进一步提高,1~6月实现整车销售257.4万辆,同比增长15.3%,其中乘用车销量193.3万辆,同比增长20.7%。不过,作为国内老大的上汽,在国际市场还是刚刚起步,今年1~6月,上汽集团整车出口虽然同比增长了24%,但也仅仅只有5.7万辆,仅占上汽集团总销量的2.2%。   

一汽集团从去年的第165位升至第141位;东风集团从去年的第142位略下滑至第146位;长安汽车母公司中国南方工业集团(兵器装备工业集团)从去年的第238位提升至今年的第209位;吉利控股集团从去年的第475位略下滑到今年的第477位;北汽和广汽今年首次跻身榜单,分别排名第336位和483位。

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